Cenové rozpětí spojovacích prvků používaných v nových energetických vozidlech se značně liší v závislosti na materiálu, výkonnostní třídě a scénáři aplikace. Jednotková cena běžných dílů se pohybuje od 0,1 do 5 juanů, zatímco vysoce-výkonné speciální{4}}díly mohou dosáhnout 5 až 50 juanů nebo dokonce více. Následuje podrobná klasifikace:
1. Konvenční kovové spojovací prvky (ocel/nerezová ocel)
Cenové rozpětí: 0,1–3 juany/kus
Aplikační scénáře: Ne-hlavní oblasti vysokého tlaku-, jako je struktura karoserie, podvozek a vnitřní/exteriérové obložení
Vlastnosti: Standardní provedení dílů, nízké náklady na hromadné nákupy, např. šrouby M6 8.8 jsou přibližně 0,5 juanu, spony z nerezové oceli jsou přibližně 1,2 juanu.
2. Vysoce{1}}pevnostní spojovací prvky (třída 8,8 a vyšší)
Cenové rozpětí: 2–8 juanů/kus
Aplikační scénáře: Systém odpružení, držák motoru, připojení k rámu baterie
Vlastnosti: Musí splňovat pevnost v tahu větší nebo rovnou 800 MPa, některé používají legovanou ocel třídy 12,9, komplexní proces tepelného zpracování, vyšší náklady
3. Lehké spojovací prvky (hliníková slitina/slitina titanu/kompozitní materiály)
Cenové rozpětí: 5–30 RMB/kus
Aplikační scénáře: Vnitřní spoje v bateriových sadách, upevnění elektronických řídicích jednotek, lehké moduly karoserie
Vlastnosti: Cena šroubů z hliníkové slitiny je přibližně 8–15 RMB za kus, s nízkou hustotou, ale pevností blížící se ocelovým součástem. Spojovací prvky z titanové slitiny mohou dosáhnout 20–30 RMB za kus, používané v klíčových -součástích pro snížení hmotnosti- vozidel vyšší třídy. Technické plastové šrouby PEEK mají cenu přibližně 10–25 RMB za kus, mají vynikající izolaci a teplotní odolnost.
