Trh se spojovacím materiálem pro nová energetická vozidla se rychle modernizuje směrem k vyšší pevnosti, nižší hmotnosti, specializovanějším funkcím a inteligentní výrobě. Velikost trhu se stále rozšiřuje a proces domácí substituce se výrazně zrychluje.
Rychlý růst trhu
Podle předpovědí odvětví přesáhne velikost trhu specializovaných spojovacích prvků pro nová energetická vozidla v roce 2026 v Číně 36,5 miliard juanů, se složenou roční mírou růstu 25–30 %.
Vyhrazené spojovací prvky pro tři-elektrické systémy (baterie, motor a elektronické ovládání) se staly hlavním motorem růstu s nárůstem poptávky přesahujícím 40 %.
Vysokopevnostní spojovací prvky (třída 12.9 a vyšší) již představují 58 % aplikací v nových energetických vozidlech a očekává se, že do roku 2027 překročí 75 %.
Čtyři hlavní technologické trendy vedoucí k upgradu
Vysoká pevnost: Základní kámen bezpečného připojení
Šrouby z ultra{2}}legované oceli třídy 12,9 a 14,9 se široce používají v klíčových součástech, jako jsou šasi a baterie nových energetických vozidel. Tyto šrouby mají pevnost v tahu minimálně 1200 MPa a účinně se vyrovnávají se složitým namáháním a vysokofrekvenčními-vibracemi.
Tuzemské společnosti dosáhly náhrady dovozu prostřednictvím upgradů materiálů (jako SCM435 a SAE4140) a pokročilých procesů tepelného zpracování, čímž udržely míru vadnosti výrobků pod 0,8 %.
Odlehčení: klíčová cesta ke snížení hmotnosti a zlepšení dojezdu
Spojovací prvky z hliníkové slitiny: Váží pouze 30 % ocelových součástí používaných v rámech bateriových sad a panelech karoserie.
Spojovací materiál z titanové slitiny/kompozitního materiálu: Snížení hmotnosti o 40 %–60 %, používané v hlavních konstrukcích-vozidel vyšší třídy.
Vysoce{0}}výkonná nerezová ocel: Vyvažující snížení hmotnosti s odolností proti elektrochemické korozi, vhodné pro složité provozní podmínky.
Míra použití lehkých spojovacích prostředků vyskočila z 28 % v roce 2024 na 41 % v roce 2025.
Funkční specializace: Přizpůsobení speciálním potřebám „tří{0}}elektrických“ systémů
Systém baterie: Spojovací šrouby sady baterií CTP/CTC musí mít dlouhou životnost-odolnost proti korozi, nárazům a těsnicím vlastnostem; izolační šrouby zabraňují úniku.
Elektrický pohon/vysokonapěťový systém: U měděných-hliníkových spojovacích šroubů přípojnic je vyžadováno přesné řízení točivého momentu, aby byl zajištěn nízký přechodový odpor a zabráněno přehřátí.
Systém tepelného managementu: Vysoce{0}}přesné těsnění je zdůrazněno u kapalinou chlazených spojů desek{1}}, aby se zabránilo úniku chladicí kapaliny.
Konstrukce proti{0}}povolování: Všechny-kovové pojistné matice a před-aplikované lepicí šrouby jsou standardní součástí podvozku a závěsných systémů.
Smart Manufacturing: Základní podpora pro zlepšování kvality a efektivity. Široké zavádění technologií, jako jsou systémy MES, vizuální inspekce AI, průmysloví roboti a digitální dvojčata, vedlo k 30–40% zvýšení efektivity výroby po transformaci chytrých továren předními společnostmi, čímž se zmírnil rozpor s „nedostatečnou kapacitou-koncové výroby“.
