Určení typu materiálu plastových dílů v exteriérech automobilů lze dosáhnout komplexním přístupem, včetně pozorování vzhledu a textury, pochopení polohy vozidla, kombinace funkce komponentu s profesionálními testovacími metodami. Různé materiály vykazují významné rozdíly v lesku, hmotnosti, zvuku a struktuře.
Předběžný rozsudek prostřednictvím smyslového pozorování
Ocel/kov: Hladký a rovný povrch s výrazným kovovým leskem; při poklepání vytváří ostrý, rezonanční zvuk; cítí se těžce.
Hliníková slitina: Jasný a měkký lesk; jemná textura; relativně lehký; vytváří při poklepání tupější zvuk než ocel.
Carbon Fiber: Má jedinečnou tkanou texturu s pravidelně propletenou strukturou; tvrdý a přitom lehký; typický znak vysoce{0}}výkonných vozidel.
Vyztužené plasty (např. ABS, PP, PC):
ABS pryskyřice: Běžně používaná v nárazníkech a panelech karoserie; má dobrý povrchový lesk, střední tvrdost a silnou odolnost proti nárazu.
Polykarbonát (PC): Používá se především ve světlech a oknech; vysoká transparentnost; silná odolnost proti nárazu; není snadno rozbitné.
Polypropylen (PP): Běžně používaný v interiérových dílech, má měkký pocit a dobrou tepelnou odolnost, ale jeho odolnost vůči povětrnostním vlivům je relativně nízká.
Analýza založená na umístění vozidla a použití komponent:
Běžná rodinná auta: Většinou se používají desky z nízkouhlíkové oceli + ABS/PP plast, s kontrolovatelnými náklady, splňující potřeby každodenního používání.
Modely střední -až{1}}vyšší- třídy (např. Audi, NIO): Komponenty, jako je přední maska a blatníky, mohou používat hliníkovou slitinu nebo slitinu PC/ABS, čímž je vyvážena lehkost a odolnost proti korozi.
Nová energeticky inteligentní vozidla: Osvětlené mřížky a inteligentní přední-moduly často využívají materiály s vysokou-propustností, jako je M-PMMA a PC, které podporují funkce interakce osvětlení.
Odolná SUV (např. Hummer H2): Oblasti náchylné k nárazům-, jako je kapota, používají vyztužené plasty pro zlepšení odolnosti proti poškrábání a nárazu.
